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          文章来源:中国科学院    发布时间:98642  【字号:      】

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          业内人士认为,一汽夏利正是为了缓解自身财务压力,才计划剥离旗下长期亏损的子公司一汽华利。而一汽华利也不会担心没有买家,因为其拥有让许多新势力造车企业梦寐以求的乘用车生产资质原题:8亿负债与乘用车生产资质捆绑一汽夏利“1元”抛售一汽华利法治周末见习记者邢国涵如果说1元可以购买公司100%的股权,您一定认为是天方夜谭,是根本不可能发生的事。但在近日,天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称一汽夏利)却以不低于1元的价格抛售其子公司天津一汽华利汽车有限公司(以下简称一汽华利)100%的股权,难道天上真的会掉馅饼?7月21日,一汽夏利发布的一条公告吸引了整个汽车行业的目光。该公告称,董事会决定以不低于1元的价格对外转让全资子公司一汽华利100%的股权。虽然公司作价为1元,但转让一汽华利100%的股权是有交易条件的。一汽夏利表示,在受让条件中,首先受让方须不是失信被执行人,同时受让方须承诺,保证归还华利汽车应付的不低于8亿元的欠款,在此基础上,华利汽车应付的其他欠款免除。另外,华利汽车全部员工原则上由一汽夏利负责安置,且上述股权的转让价格不含华利汽车的土地、房产。这意味着,交易方其实是用8亿元来获得一汽华利100%的股权。那么,一汽华利究竟是一家怎样的公司?8亿元的价格会有人接手吗?为缓解财务压力,一汽夏利剥离子公司公开资料显示,一汽华利(天津)汽车有限公司的前身是天津华利汽车有限公司,始建于1965年。2002年6月,天津汽车工业集团有限公司与中国第一汽车集团有限公司采取股权转让方式联合重组,天津华利汽车有限公司更名为一汽华利(天津)汽车有限公司。2008年,一汽华利成为一汽夏利全资子公司,主要生产吉普车、130系列轻型货车、1010微型货车及6320系列微型客车等。“现在虽然工作量比以前繁琐了,但是运行部的HSSE工作效果却好了很多。特别是通过全员培训后,全体员工的HSSE意识有了特别大地提高,这为我们以后开展HSSE工作提供了相当大的帮助。”聚乙烯醇运行部HSSE总监杨坤说。乐创文娱董事长张昭离职别融创入复星再起航当年,虽然极少人能理解其苦心,但即便收购案失败,汇源的农业梦想却未因此而止步。据统计,截至目前,汇源已在全国10多个省落地20余个农业产业园区,北至黑龙江伊春、虎林,南至云南普洱、海南陵水,西到新疆布尔津,东到吉林柳河县,纵贯南北,横跨东西。这些产业园区正在逐步建设成三生(生态、生产、生活)三养(养生、养身、养神)的田园综合体项目,形成一二三产业相互支撑、高度融合的现代新型农业体系。

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